আমি স্বয়ংচালিত শিল্পে 20 বছর কাটিয়েছি, ডিলারশিপ কর্মীদের প্রশিক্ষণ থেকে অটো শো সার্কিটে বিশ্বব্যাপী অটোমেকারদের প্রতিনিধিত্ব করা পর্যন্ত। 2015 সাল থেকে, আমি একজন সাংবাদিক হিসাবে সর্বশেষ বিল্ড, মডেল এবং বিস্ময় সম্পর্কে লিখেছি। একটি খারাপ যানবাহন ক্রয়ে চুষে নেওয়ার জন্য আমারই শেষ ব্যক্তি হওয়া উচিত, কিন্তু আমি একবার এমন ভুল করেছিলাম যে ফ্যাক্টরি ওয়ারেন্টি বা তার বেশি পরিষেবা কোনো পরিমাণ ঠিক করতে পারে না।
আমি একটি ব্যবহৃত 2012 ফোর্ড ফোকাস টাইটানিয়াম হ্যাচব্যাক কোনো গবেষণা ছাড়াই কিনেছি। এখন কুখ্যাত ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি।
কাগজে ভালো লাগছিল
অনেক পরে সমস্যাটি আবিষ্কৃত হয়নি
যখন আমি 2017 সালে ব্যবহৃত ফোকাসটি কিনেছিলাম, তখন দাম থেকে কম মাইল পর্যন্ত সবকিছু কাগজে ভাল লাগছিল। সেই সময়ে, অটো শো সার্কিটে আমার চাকরির জন্য আমাকে বছরে প্রায় 250 দিন উড়তে হতো। ফোকাসের মতো একটি সাশ্রয়ী মূল্যের কমপ্যাক্ট গাড়ি নিখুঁত ছিল, কারণ অভিনব কিছু চালানোর ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য আমি যথেষ্ট বাড়িতে ছিলাম না। অদূরদর্শীতে, আমার গাড়ির ডেটা দেখা উচিত ছিল, ওডোমিটার নয়।
মহামারী চলাকালীন, যখন সবকিছু বন্ধ ছিল, আমি দীর্ঘ সময় বাড়িতে ছিলাম। মহামারীর পরে, আমার কর্মজীবন ডেট্রয়েটের স্বয়ংচালিত শিল্পে পরিবর্তিত হয়েছিল এবং আমি কম উড়ে যাচ্ছিলাম। আমি আমার 2012 ফোকাস ড্রাইভ করা শুরু করেছি, এবং তখনই আমি বেশ কয়েকটি সমস্যা লক্ষ্য করেছি যা অন্যান্য ফোকাস মালিকদের দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে, বিশেষ করে সেই মডেল বছরের জন্য।
কম্পন এবং কাঁপুনি
সময়ের সাথে সাথে সমস্যা আরও গুরুতর হয়ে ওঠে
যখন আমি একটি স্টপ থেকে অবতরণ করি, তখন আমার পুরো ফোকাস কেঁপে উঠবে এবং কাঁপবে, এমন পরিমাণে যে মনে হয়েছিল যেন এটি ছেদ জুড়ে “জাম্পিং” করছে। মাস যেতে না যেতেই কাঁপুনি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠল, ডেট্রয়েটে এখানে M10-এ যাওয়ার জন্য প্রস্থান র্যাম্পকে ত্বরান্বিত করা (উদাহরণস্বরূপ 35 থেকে 55 মাইল প্রতি ঘণ্টা) অসহনীয় হয়ে উঠল।
যখন আমি 2021 সালে ডেট্রয়েট মেট্রোতে আমার ফোর্ড ডিলারশিপ পরিদর্শন করি (জেফারসনের উপর বব ম্যাক্সি) তখন আমার 2012 ফোকাস সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে কারখানার ওয়ারেন্টি ছাড়িয়ে গিয়েছিল, কিন্তু মাইলের দিক থেকে নয় (আমি এখনও 60,000 মাইলের নিচে ছিলাম)।
ডেট্রয়েটের এই স্থানীয় ডিলারের কাছ থেকে আমি শিখেছি যে আমি আমার ফোকাসের সাথে যা অনুভব করছিলাম তা একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয় এবং সংক্রমণটি একটি তদন্তের বিষয় ছিল। ডেট্রয়েট ফ্রি প্রেস. সেই সময়ে স্বয়ংচালিত শিল্পে কাজ করা সত্ত্বেও, আমি ফোর্ড ফোকাসের সাথে এই সমস্যাগুলি সম্পর্কে অবগত ছিলাম না।
যদিও আমার ফোকাস কখনই সরাসরি ট্র্যাফিকের দিকে যেতে অস্বীকার করেনি, বেশ কয়েকজন মালিক রিপোর্ট করেছেন যে তারা যখন এক্সিলারেটরে পা রাখেন, তখন কিছুই ঘটেনি। একই মালিকদের মধ্যে অনেকেই গ্যাস আঘাত করা সত্ত্বেও চলন্ত যানবাহনে আটকে থাকার বিষয়ে নিরাপত্তা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।
পাঠ শিখেছি
ওয়ারেন্টি কাজ শুধুমাত্র একটি অস্থায়ী সমাধান ছিল
যেহেতু এটি একটি ভালভাবে নথিভুক্ত সমস্যা ছিল, আমার পরিষেবা উপদেষ্টা এবং ডিলারশিপের পরিষেবা ব্যবস্থাপক (মূলত) মাইলেজের উপর ভিত্তি করে আমার পাওয়ারট্রেন ওয়ারেন্টি পুনরায় সক্রিয় করতে সক্ষম হয়েছিল, যদিও সম্পূর্ণ ট্রান্সমিশন প্রতিস্থাপনের পরে মেরামত বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। কিছু অংশ জাতীয় ব্যাকঅর্ডারেও শেষ হয়েছিল, তাই নভেম্বরের বেশিরভাগ সময় আমাকে লোনে গাড়িটি দেওয়া হয়েছিল।
পরিশেষে, আমার পরিষেবা উপদেষ্টার সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, মেরামত ট্রান্সমিশন সমস্যার সমাধান করতে পারেনি এবং অবশেষে আমি আমার 2012 ফোকাস বিক্রি করেছি। আমি যাওয়ার সময়, আমি আমার ফোর্ড ডিলারের কাছে চারটি পৃথক অনুষ্ঠানে গিয়েছিলাম। যাইহোক, আমি সবসময় এই ব্যক্তিগত গল্পটি একটি পাঠ হিসাবে গ্রহণ করি। যদি আমি কয়েকটি রেডডিট থ্রেড স্ক্যান করতাম বা আরও কিছু গবেষণা করতাম, আমি 2017 সালে সেই ফোকাসটি ফিরে পেতে এড়াতে পারতাম।
ব্যয়বহুল গাড়ি মেরামতের আগে 6টি বিষয় বিবেচনা করুন
আপনার যানবাহন এবং আপনার অর্থের পক্ষে ওকালতি করার জন্য আপনাকে একজন মাস্টার মেকানিক হতে হবে না।
পণ্য ব্রোশারের বাইরে
আপনার সুবিধার জন্য এই টিপস ব্যবহার করুন
অনলাইন গবেষণা ছাড়াও, এখানে কিছু অন্যান্য টিপস রয়েছে যা আপনি একটি ভিন্ন যানবাহনের জন্য কেনাকাটা করার সময় ব্যবহার করতে পারেন:
- একটি স্বাধীন দোকান কল করুন: এর মানে এই নয় যে একটি ডিলারশিপ একটি নির্দিষ্ট মেক বা মডেলে উপস্থিত যান্ত্রিক গ্রেমলিনের বিষয়ে অসৎ হবে, তবে একটি স্বাধীন দোকান একটি গাড়ি বিক্রি করার চেষ্টা করছে না। স্বাধীন দোকানগুলি সমস্ত ধরণের যানবাহনে কাজ করে এবং এমনকি আপনি যে পরবর্তী গাড়িটি বিবেচনা করছেন তার অভিজ্ঞতা থাকতে পারে। তারা প্রায়শই বাস্তব-বিশ্বের ব্যর্থতা দেখে যা ব্রোশার এবং টিভি বিজ্ঞাপনগুলিতে উল্লেখ করা হয় না।
- প্রাক-ক্রয় পরিদর্শন: আপনার লাইনে একটি স্বাধীন দোকান থাকাকালীন, আপনি যে গাড়িটি বিবেচনা করছেন তাতে তারা একটি মাল্টি-পয়েন্ট পরিদর্শন করতে পারে কিনা তা জিজ্ঞাসা করুন। এতে কয়েকশ টাকা খরচ হতে পারে, কিন্তু এটি আপনাকে পরবর্তীতে হাজার হাজার টাকার বেশি খরচ করা থেকে বাঁচাতে পারে। কাগজপত্রে স্বাক্ষর করার আগে গাড়ির প্রকৃত যান্ত্রিক অবস্থা জেনে নিলে আপনি মানসিক শান্তি পাবেন।
- বন্ধু বা সহকর্মীদের জিজ্ঞাসা করুন: আপনি যদি এমন কাউকে চেনেন যার একই গাড়িটি আপনি দেখছেন, তাদের জিজ্ঞাসা করুন তারা এটি কীভাবে পছন্দ করেছে এবং তারা এটি সম্পর্কে কী ভাবেন।
আমার পুরানো ফোর্ড ফোকাসের সাথে আমার অভিজ্ঞতা একটি শক্তিশালী অনুস্মারক হিসাবে কাজ করে যে এমনকি কম মাইলেজের রত্নগুলিও গভীর যান্ত্রিক ত্রুটিগুলি আড়াল করতে পারে। আপনার যদি একটি নতুন গাড়ির দিকে নজর থাকে তবে আমার গল্পটি প্রমাণ হিসাবে ব্যবহার করুন যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি কেনার আগে গবেষণা করা।
আপনি যখন গবেষণা করছেন, আপনি যদি চিন্তা শুরু করেন “এটি এমন কিছু যা একটি ওয়ারেন্টি দিয়েও সমাধান করা যায় না,” আপনার অন্তর্দৃষ্টি বিশ্বাস করুন এবং সম্পূর্ণরূপে একটি ভিন্ন যানবাহন দেখতে শুরু করুন.
