NASA এবং ঠিকাদার প্রকৌশলীরা বৃহস্পতিবার এজেন্সির বিশাল স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেটে 750,000 গ্যালনেরও বেশি সুপার কুলড প্রপেলান্ট পাম্প করেছে হাইড্রোজেন লিকের কোনো লক্ষণ ছাড়াই, যা চারটি মহাকাশচারীর উৎক্ষেপণের দিকে একটি বড় পদক্ষেপ। চাঁদের চারপাশে একটি ফ্লাইট 6 মার্চের প্রথম দিকে।
অনুশীলনের কাউন্টডাউন মঙ্গলবার রাতে শুরু হয়েছিল, বৃহস্পতিবার রাত 8:30 টায় সিমুলেটেড লঞ্চের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী অপারেশনাল রকেট প্রস্তুত করার জন্য সতর্কতার সাথে কোরিওগ্রাফ করা পদক্ষেপগুলির একটি সিরিজ শুরু হয়েছিল। EST অপ্রত্যাশিত সমস্যা মোকাবেলা করার জন্য দলটি রিসাইকেল, ধরে রাখতে এবং প্রকৃত লঞ্চ কাউন্টডাউন পুনরায় চালু করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য নিয়ন্ত্রকরা অতিরিক্ত পরীক্ষা পরিচালনা করেছেন।
নাসা 
রিহার্সাল কাউন্টডাউনের প্রাথমিক পর্যায়গুলি ভালভাবে চলেছিল এবং বৃহস্পতিবার সকাল 9:35 মিনিটে, লঞ্চ ডিরেক্টর চার্লি ব্ল্যাকওয়েল-থম্পসন তাদের 196,000 গ্যালন তরল অক্সিজেন এবং 537,000 গ্যালন তরল হাইড্রোজেন প্রথম পর্যায়ে হাইড্রোজেনে পাম্প করার বহু-ঘন্টা প্রক্রিয়া শুরু করতে “যান” দেন৷ দ্বিতীয় পর্যায়টি 22,500 গ্যালন অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন প্রোপেলান্ট দিয়ে পূর্ণ ছিল।
বিপরীত রকেট এই মাসের শুরুতে প্রথম জ্বালানি পরীক্ষাহাইড্রোজেন লিকের কারণে দলটিকে যখন কাউন্টডাউন বন্ধ করতে হয়েছিল, সেন্সরগুলি দ্বিতীয়বার কোনও উল্লেখযোগ্য লিক সনাক্ত করতে পারেনি এবং রকেটের ট্যাঙ্কগুলি কোনও ঘটনা ছাড়াই নীচে নেমে গেছে।
ড্রেস রিহার্সালের বাকি অংশের জন্য, হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের তুলনামূলকভাবে কম পরিমাণের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রপেল্যান্টগুলি যোগ করা হয়েছিল, যা সাধারণত তাদের ট্যাঙ্কগুলিতে উত্তপ্ত এবং “সিদ্ধ” করা হত। সম্ভবত কাউন্টডাউনের শেষ 10 মিনিটে আরেকটি মাইলফলক পৌঁছে গিয়েছিল যখন প্রপেলান্ট ট্যাঙ্কগুলিকে চাপ দেওয়া হয়েছিল কারণ সেগুলি প্রকৃত উৎক্ষেপণের জন্য হবে। আবার, কোন সমস্যা উল্লেখ করা হয়নি.
নাসা 
যদিও বিশদ বিশ্লেষণ এখনও শেষ হয়নি, প্রাথমিক ফলাফলগুলি একটি ইতিবাচক ইঙ্গিত ছিল যে NASA আর্টেমিস II কমান্ডার রিড উইজম্যান, ভিক্টর গ্লোভার, ক্রিস্টিনা কোচ এবং কানাডিয়ান মহাকাশচারী জেরেমি হ্যানসেন প্রকৃতপক্ষে মাত্র দুই সপ্তাহের মধ্যে উৎক্ষেপণের জন্য সাফ হতে পারে। সেরার আশায়, ক্রুরা শুক্রবার প্রাক-ফ্লাইট মেডিকেল কোয়ারেন্টাইনে প্রবেশের পরিকল্পনা করেছিল।
এটি 1972 সালে শেষ অ্যাপোলো অবতরণের পর থেকে চাঁদে প্রথম চালিত ফ্লাইট হবে, যা ইতিহাসের যে কোনও নভোচারীর চেয়ে পৃথিবী থেকে আরও একজন ক্রুকে নিয়ে যাবে। Wiseman এবং তার সঙ্গীরা 322-ফুট লম্বা স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেটে চড়ে মহাকাশে উড়ে যাওয়া প্রথম ব্যক্তি হবেন, শুধুমাত্র দ্বিতীয় ফ্লাইটে, এবং ওরিয়ন ডিপ স্পেস ক্রু ক্যাপসুলে চড়ে প্রথম ব্যক্তি হবেন।
আরও গুরুত্বপূর্ণ, এই ফ্লাইটটি 2028 সালে চাঁদের দক্ষিণ মেরুতে নভোচারীদের অবতরণ করার জন্য একটি ফলো-অন আর্টেমিস III মিশনের দিকে একটি বড় পদক্ষেপ হিসাবে কাজ করবে।
NASA মূলত এই মাসের শুরুতে আর্টেমিস II মিশন চালু করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু রকেটের ঘাঁটির কাছে একটি হাইড্রোজেন লিক আবিষ্কৃত হলে প্রাথমিক ড্রেস রিহার্সাল কাউন্টডাউনের সময় নাসার প্রকৌশলী এবং ঠিকাদাররা সমস্যার সম্মুখীন হন।
নাভি প্লেটগুলির মধ্যে একটি গহ্বরের সেন্সর যেখানে SLS-এর প্রথম পর্যায়ে জ্বালানী লাইনগুলি সংযুক্ত থাকে তারা হাইড্রোজেন গ্যাস বিল্ডআপ সনাক্ত করতে শুরু করে কারণ একটি প্রাথমিক “ধীর স্টাফিং” সময়ের পরে প্রবাহের হার বৃদ্ধি পায়।
নাসা 
সমস্যা সমাধানের পরে, প্রবাহের হার এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনের মাধ্যমে ফুটো হার গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে রেখে প্রকৌশলীরা পরীক্ষার সাথে এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। এটি তাদের নিরাপদে প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রোপেল্যান্ট ট্যাঙ্কগুলি পূরণ করতে এবং তারপর প্রয়োজন অনুসারে পুনরায় পূরণ করার অনুমতি দেয়।
কিন্তু কাউন্টডাউনের শেষে, যখন প্রকৌশলীরা প্রকৃত উৎক্ষেপণের জন্য প্রথম পর্যায়ে চাপ দিতে শুরু করেন, তখন জ্বালানি নাভিতে ফুটো হওয়ার হার হঠাৎ বেড়ে যায়, গহ্বরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত নিষ্ক্রিয় নাইট্রোজেন গ্যাসে 16% এর ঘনত্বে পৌঁছে। উপরন্তু, আগুনের ঝুঁকি একটি বাস্তব হুমকি হয়ে ওঠে।
দলটি পরিকল্পিত কাউন্টডাউন রিসাইকেল বিকল্পগুলিতে কাজ করার আগে ড্রেস রিহার্সালটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।
পরীক্ষার তথ্য অধ্যয়ন করার পরে, প্রকৌশলীরা ফাঁসের জন্য দায়ী বলে বিবেচিত দুটি সিল প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেন। একটি দ্বিতীয় “মিনি” ট্যাঙ্কিং পরীক্ষা গত বৃহস্পতিবার পরিচালিত হয়েছিল যখন একটি ফুটো-মুক্ত পরিবেশ নিশ্চিত করতে মূল পর্যায়ে অল্প পরিমাণ তরল হাইড্রোজেন পাম্প করা হয়েছিল।
কিন্তু গ্রাউন্ড সিস্টেমে একটি ফিল্টার দৃশ্যত হিমায়িত হয়ে গেছে, যা প্রবাহের হার কমিয়ে দিয়েছে। তবুও, নাসা একটি ব্লগ পোস্টে বলেছে, “পরীক্ষাটি পর্যাপ্ত ডেটা সরবরাহ করেছে যাতে প্রকৌশলীদের এই সপ্তাহে দ্বিতীয় ভেজা পোষাক মহড়ার পরিকল্পনা করার অনুমতি দেওয়া হয়।” অন্য কোন বিশদ বিবরণ দেওয়া হয়নি, তবে বৃহস্পতিবারের রিফুয়েলিং অনুশীলনের সময় সিলগুলি দৃশ্যত প্রয়োজন অনুসারে সঞ্চালিত হয়েছিল।
