101তম এয়ারবর্ন ডিভিশন বেল MV-75 পাওয়ার আগে, এর কর্মীরা মেরিন কর্পস MV-22 Osprey-এর সাথে একটি প্রশিক্ষণ অনুশীলনে টিলট্রোটার জল পরীক্ষা করেছিল।
23শে জানুয়ারী, কেনটাকির ফোর্ট ক্যাম্পবেলে সেনাবাহিনীর 101তম এয়ারবর্ন ডিভিশন, অপারেশন লেথাল ঈগলের জন্য উত্তর ক্যারোলিনা ভিত্তিক মেরিন মিডিয়াম টিলট্রোটর স্কোয়াড্রন 744 এর বিমান ব্যবহার করেছে, একটি ভিডিও রিলিজ অনুসারে।
ভিডিওর বর্ণনা অনুসারে, অপারেশন, একটি 21 দিনের অনুশীলন, যার মধ্যে নক-আপ সেনা চালনা রয়েছে, যার লক্ষ্য পুরো বিভাগ জুড়ে বড় আকারের এবং দূরপাল্লার বিমান হামলার ক্ষমতা বিকাশ করা।
অনুশীলনটি 101 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের টিলট্রোটর বিমান নিয়ে পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে কারণ পরিষেবাটি অদূর ভবিষ্যতে তার নিজস্ব ডেলিভারি, বেল এমভি-75, পাওয়ার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে।
স্টারস অ্যান্ড স্ট্রাইপসের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ডিভিশন পরিকল্পনাকারীরা এমভি-75 পাওয়ার আগে যেকোন সম্ভাব্য শেখার বক্ররেখা কমাতে প্রশিক্ষণে অসপ্রে ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন।
MV-75 Osprey এর থেকে সামান্য ছোট হবে, কিন্তু 14 টি সৈন্য বহন করতে সক্ষম হবে। এটি সেনাবাহিনীর অনন্য চাহিদা মেটাতে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, স্ট্রাইপস বলেছেন। বিমানের ডিজাইনে একটি সম্পূর্ণ-ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা সেনাবাহিনীকে সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যারের সৌজন্যে শত্রুর ক্ষমতার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে দেয় যা দ্রুত পরিবর্তন করা যায়।
101 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনকে 2025 সালের মার্চ মাসে ভবিষ্যত লং-রেঞ্জ অ্যাসল্ট এয়ারক্রাফ্ট পাওয়ার জন্য প্রথম ইউনিট হিসাবে নির্বাচিত করা হয়েছিল, ডিভিশনের “মিশন প্রোফাইল এবং থিয়েটারের চাহিদা” এর কারণে ব্ল্যাক হক ইউটিলিটি হেলিকপ্টারগুলি প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে।
সিদ্ধান্তের আগে সেনা জেনারেল জেমস মিঙ্গুস বলেন, “বিস্তৃত ভূখণ্ডের উপর দিয়ে বাস্তব-বিশ্বের প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে 101 তম উড়ান, প্রায়ই নির্দিষ্ট সমর্থন পরিকাঠামোর বিলাসিতা ছাড়াই।” “তাদের গতি, স্ট্যামিনা এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রয়োজন।”
MV-75 এর একটি ক্রুজ গতি 320 মাইল প্রতি ঘণ্টা, যখন ব্ল্যাক হকের সর্বোচ্চ গতি প্রায় 183 মাইল প্রতি ঘণ্টা, যার জ্বালানিহীন পরিসীমা 920 মাইল। ব্ল্যাক হকের পরিসীমা প্রায় 367 মাইল।
আর্মি চিফ অফ স্টাফ জেনারেল রেন্ডি জর্জ এই মাসের শুরুতে ঘোষণা করেছিলেন যে পরিষেবাটি এই বছরের প্রথম দিকে MV-75 প্রোটোটাইপের প্রশিক্ষণ শুরু করবে৷
বিমানের ডেলিভারি পূর্বে 2031 এবং 2032 এর মধ্যে নির্ধারিত ছিল, কিন্তু জর্জ টাউন হলের সময় ঘোষণা করেছিলেন যে উত্পাদন দ্রুত করা হয়েছে।
“আমরা বলেছিলাম, ‘না, আমাদের এটি খুব দ্রুত দরকার,’ ” জর্জ একটি টাউনহল মিটিংয়ে বলেছিলেন। “এই বছরের শেষের দিকে, আমরা আসলে তাদের উড়তে দেব।”
জিটা ব্যালিঙ্গার ফ্লেচার এই প্রতিবেদনে অবদান রেখেছেন।
ক্রিস্টিনা স্ট্যাসিস একজন প্রতিবেদক যিনি প্রতিরক্ষা শিল্প, জাতীয় নিরাপত্তা, সামরিক/প্রবীণদের বিষয় এবং আরও অনেক কিছুর গল্প কভার করেন। তিনি পূর্বে 2024 সালে প্রতিরক্ষা সংবাদের সম্পাদকীয় ফেলো হিসাবে কাজ করেছিলেন, যেখানে তিনি সাইটলাইন মিডিয়া গ্রুপে নিউজরুমকে ব্রেকিং নিউজ করতে সহায়তা করেছিলেন।
