এই প্রদত্ত ছবিতে, ওরেগন ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন কর্মীরা 2021 সালে হলিডে ফার্মের অগ্নিকাণ্ডের পরে পরিষ্কার করার সময় ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করছে।
পরিবহন অরেগন বিভাগের সৌজন্যে
ওরেগন আইন প্রণেতারা রাজ্যের পরিবহন বাজেটের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য অর্থের সন্ধান করছেন তাদের মুখোমুখি কঠিন গণিত সমস্যার দিকে মঙ্গলবার এক নজর দেন।
লক্ষ্য: বর্তমান ওরেগন ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন বাজেটে $242 মিলিয়ন ঘাটতি বন্ধ করা এবং এজেন্সির আর্থিক বাফার আছে তা নিশ্চিত করতে আরও প্রায় $46 মিলিয়ন খুঁজে বের করা।
কিছু সহজ বিকল্প আছে.
ODOT-এর শত শত শূন্য পদের মধ্যে 138টি পূরণ করতে অস্বীকার করলে $70 মিলিয়ন সাশ্রয় হতে পারে, কিন্তু এর অর্থ হল বিশাল এজেন্সিটি প্রয়োজনীয় কর্মী ছাড়াই থাকবে। ODOT দ্বারা অন্বেষণ করা গভীর কাটগুলি আরও উন্মুক্ত চাকরিগুলিকে বাদ দেবে, তবে এটির জন্য সক্রিয় কর্মচারীদের ছাঁটাই করতে হবে – এজেন্সি দ্বারা প্রকাশিত সবচেয়ে কঠোর দৃষ্টিভঙ্গির অধীনে 400 পর্যন্ত। মনে হচ্ছে আইন প্রণেতাদের এতদূর যাওয়ার সম্ভাবনা নেই।
“আমরা প্রায় 700 টি উন্মুক্ত অবস্থানে নেমে এসেছি,” ODOT অন্তর্বর্তীকালীন পরিচালক লিসা সাম্পশন বাজেটের ব্যবধানের একটি আইনী শুনানিতে আইন প্রণেতাদের বলেছেন। “প্রতিটি ব্যক্তি দুই বা তিনজনের কাজের বোঝা বহন করছে।”
বর্তমানে ODOT প্রোগ্রাম এবং প্রকল্পের জন্য নিবেদিত তহবিল স্থানান্তর করা মৌলিক রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে, কিন্তু সেই তহবিলের উপর নির্ভর করে এমন নির্বাচনী এলাকায় অপ্রিয় হবে।
সম্ভাব্য সুবিধার জন্য, আইন প্রণেতারা অর্থের সন্ধান করছেন: অর্থ যা স্কুলের কাছাকাছি সাইকেল এবং পথচারীদের আপগ্রেডের জন্য অর্থ প্রদান করে, ভূমিকম্প সহ্য করার জন্য সেতুগুলিকে শক্তিশালী করে, বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন তৈরি করতে সাহায্য করে, রাজ্যের যাত্রী রেল ব্যবস্থায় ভর্তুকি দেয়, সামুদ্রিক টার্মিনাল এবং বিমানবন্দর উন্নত করে এবং আরও অনেক কিছু।
“এর প্রভাব হল আপনি প্রকল্পগুলি বিলম্বিত করছেন,” ODOT এর বাজেট বিভাগের প্রশাসক ড্যানিয়েল পোর্টার একটি আইনসভা কমিটিকে বলেছেন। “এটাই আমাদের বিবেচনা করতে হবে আপস।”
একটি পরিবর্তন যে একটি সহজ কল হতে পারে? ODOT বিশ্বাস করে যে আইনপ্রণেতারা 2017 সালে অনুমোদিত বেশ কয়েকটি হাইওয়ে প্রকল্পের জন্য বর্তমানে বকেয়া রাষ্ট্রীয় তহবিলে $85 মিলিয়ন ছাড় করতে পারে। পরিবর্তে ফেডারেল অর্থ কাজের জন্য অর্থ প্রদান করবে।
কাট এবং তহবিল পরিবর্তনের মিশ্রণের কী মিশ্রণ আইন প্রণেতারা শেষ পর্যন্ত বেছে নেন তার উত্তর এই বছরের মাসব্যাপী আইনসভা অধিবেশনে পরে দেওয়া হবে। সাম্পশন এবং অন্যরা মঙ্গলবার জোর দিয়েছিলেন যে সাম্প্রতিক বাজেটে বারবার নাট-এবং-বোল্ট পরিষেবাগুলিতে ব্যয় কমিয়েছে এমন একটি সংস্থায় কয়েকটি ভাল বিকল্প রয়েছে।
প্রতিনিধি ডেভিড গোমবার্গ (ডি-ওটিস) 2 ফেব্রুয়ারি, 2026 সালে ওরেগনের সালেমে আইনসভার মিনি অধিবেশনের উদ্বোধনী দিনে উপস্থিত ছিলেন।
সাসকিয়া হাতওয়ানি/ওপিবি
“আমরা একটি বাজেটের গর্তের দিকে তাকিয়ে আছি যেটি যতবারই আমরা একটি টায়ারে আঘাত করি ততই গভীর হয়ে যায়,” বলেছেন রাজ্য প্রতিনিধি ডেভিড গোমবার্গ, ডি-ওটিস, ODOT এর বাজেটের তত্ত্বাবধানকারী কমিটির সহ-সভাপতি৷
ইউনিয়নাইজড ওডিওটি কর্মচারী এবং তাদের সমর্থকরা মঙ্গলবার ক্যাপিটলের হলগুলোতে হেঁটেছেন আইন প্রণেতাদের এজেন্সির চাকরি বাঁচাতে হবে।
রাজ্যের সড়ক তহবিলের জলাবদ্ধতা একটি রাজনৈতিক নাটকের ফসল যা গত এক বছরে রাজধানীকে ডুবিয়েছে।
ODOT এর রাজস্ব এজেন্সির ব্যয়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে অক্ষম হওয়ায়, ওরেগনের আইনপ্রণেতারা গত বছরের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করেছেন একটি উচ্চাভিলাষী তহবিল প্যাকেজের দিকে কাজ করে যা প্রায় এক দশক ধরে এজেন্সিটিকে ভাসতে পারে। এই বিলটি ব্যর্থ হয়েছে, ডেমোক্র্যাটদেরকে তাড়াহুড়ো করে ডাকা বিশেষ অধিবেশনে একটি স্টপ-গ্যাপ ফান্ডিং বিল পাস করার জন্য সংগ্রাম করতে হবে।
সেই বিল, হাউস বিল 3991, ওরেগনের 40-সেন্ট-প্রতি-গ্যালন গ্যাস ট্যাক্সে 6 শতাংশ বৃদ্ধি, গাড়ির নিবন্ধন এবং শিরোনাম ফিগুলিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং পাবলিক পরিবহনে তহবিল দেয় এমন ট্যাক্সকে অস্থায়ীভাবে দ্বিগুণ করা অন্তর্ভুক্ত। কিন্তু রিপাবলিকানরা অভিন্নভাবে বিলটির বিরোধিতা করেছিল, যুক্তি দিয়ে যে ODOT এর আরও বেশি খোঁজার পরিবর্তে তার বিদ্যমান অর্থ ব্যবহার করাকে আরও ভাল অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।
GOP-এর নেতৃত্বাধীন প্রচেষ্টাটি ভোটারদের অনুমোদনের জন্য ট্যাক্স এবং ফি বৃদ্ধি করার জন্য যথেষ্ট স্বাক্ষর সংগ্রহ করেছে। নভেম্বর বা মে মাসে ভোট না হওয়া পর্যন্ত তারা অবরুদ্ধ থাকে – যার অর্থ ODOT-এর ফান্ডিং ফাঁক রয়েছে।
গভর্নর টিনা কোটেক বলেছেন যে তিনি পরের বছর একটি পরিবহন তহবিল প্যাকেজ পাস করার জন্য একটি নতুন প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দেবেন। ইতিমধ্যে, ডেমোক্র্যাটরা আইন প্রণেতাদের কাছে একটি লাইনের প্রস্তাব দিয়েছেন যা কাটছাঁটের দাবিতে: তিনি রাষ্ট্রীয় তহবিল স্পর্শ করবেন না যা রাজ্য জুড়ে পাবলিক ট্রানজিট এজেন্সিগুলিকে সহায়তা করে।
সেই তহবিল, বছরে প্রায় $137 মিলিয়ন, রিপাবলিকান আইন প্রণেতাদের ফোকাস হয়েছে কারণ তারা রাজ্য পরিবহন বাজেটে অর্থ স্থানান্তর করার উপায়গুলি সন্ধান করে।
এদিকে, অন্যরা আইন প্রণেতারা দেখতে পারে এমন জায়গাগুলি সম্পর্কে ধারণা দিচ্ছে। মুভ ওরেগন ফরোয়ার্ড, প্রগতিশীল গোষ্ঠীগুলির একটি জোট, বিধায়কদের একটি “চিট শীট” অফার করেছে যাতে এমন বিকল্প রয়েছে যা মঙ্গলবার ODOT-এর প্রস্তাবে অন্তর্ভুক্ত ছিল না।
তাদের মধ্যে, জোট বাজেটের ব্যবধান পূরণ করতে ODOT-কে স্বল্পমেয়াদী ঋণ নেওয়ার পরামর্শ দিয়েছে। এটি পোর্টল্যান্ডের রোজ কোয়ার্টারের মধ্য দিয়ে চলা আন্তঃরাজ্য 5কে প্রশস্ত এবং সংকীর্ণ করার জন্য একটি স্থগিত প্রস্তাবের দিকে যাওয়ার জন্য বর্তমানে তহবিল পুনঃনির্দেশিত করার প্রস্তাব করেছে।
“এটি একটি শূন্য-ঝুঁকির প্রস্তাব নয়,” বলেছেন ইন্ডি নামকং, পরিবেশগত অলাভজনক ভার্দে-এর পরিবহন বিচার সমন্বয়কারী, যিনি প্রস্তাবটি তৈরি করতে সহায়তা করেছিলেন৷ “আমরা এখানে যে পথেই যাই না কেন ঝুঁকি আছে… এই পরিস্থিতি থেকে সবচেয়ে কম ক্ষতিকারক উপায় কী তা আমাদের দেখতে হবে।”
পরিবহন তহবিলের ব্যবধান মাত্র একটি বাজেটের ধাঁধা আইন প্রণেতারা এই আইনসভা অধিবেশন সমাধান করার চেষ্টা করছেন। একটি পৃথক প্রশ্ন হল কীভাবে আইনসভা রাজ্যের সাধারণ তহবিলের বাজেটে প্রায় $650 মিলিয়ন ঘাটতি বন্ধ করতে পারে যা রাস্তা বা অন্যান্য পরিবহন ব্যবস্থার প্রয়োজনে ব্যয় করা হয় না।
