এয়ার কানাডা এয়ারবাস A350-1000 এর অর্ডার দিয়ে তার ওয়াইডবডি বহরের আধুনিকীকরণের পরবর্তী ধাপ শুরু করেছে। এয়ারলাইনটি আরও আটটি বিমান কেনার অধিকার সহ আটটি বিমানের জন্য একটি দৃঢ় অর্ডার নিশ্চিত করেছে এবং প্রথম ডেলিভারি 2030 সালের দ্বিতীয়ার্ধে নির্ধারিত রয়েছে।
এয়ারলাইন অনুসারে, A350-1000 আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্ক বৃদ্ধিকে সমর্থন করবে, অপারেটিং অর্থনীতির উন্নতি করবে এবং এয়ার কানাডার নতুন অনবোর্ড কেবিন স্ট্যান্ডার্ডের সাথে আসবে, যা এই বছরের শেষে আত্মপ্রকাশ করবে। এর অর্থ এই যে এই জেটগুলি কেবল নতুন ধাতু হিসাবে নয়, 2030 এর ভবিষ্যতের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবেও প্রস্তুত করা হচ্ছে।
Airbus A350-1000 সম্পর্কে বিশেষ কি?
এয়ারবাস A350-1000 হল A350 পরিবারের সবচেয়ে বড় সদস্য, মোটামুটি বোয়িং 777-300ER এর মতো একই আকারের।
একটি সাধারণ থ্রি-ক্লাস লেআউটে, এটি প্রায় 350-400 যাত্রীর আসন করে এবং প্রায় 9,000 নটিক্যাল মাইল এর পরিসীমা রয়েছে, যা মন্ট্রিল, টরন্টো, বা ভ্যাঙ্কুভার থেকে ইউরোপ, এশিয়া বা দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে এয়ার কানাডায় উড়তে চায় এমন প্রায় যেকোনো দম্পতিকে আরামদায়কভাবে কভার করে।
প্রযুক্তিগত দিক থেকে, A350-1000 Rolls-Royce Trent XWB-97 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং একটি মিশ্র-ভারী কাঠামো ব্যবহার করে।
এয়ারবাস অনুমান করে যে আগের প্রজন্মের ওয়াইডবডির তুলনায় জ্বালানি খরচ 25% হ্রাস পাবে, এই ইঞ্জিনগুলি এবং একটি হালকা এয়ারফ্রেমের জন্য ধন্যবাদ৷ 12-15 ঘন্টার ফ্লাইটে, এই ধরনের সঞ্চয় পকেট পরিবর্তন নয়।
যাত্রীর দৃষ্টিকোণ থেকে, A350 পরিবার এর জন্য পরিচিত:
- নিম্ন কেবিন উচ্চতা, স্বাভাবিক 8,000 ফুটের পরিবর্তে প্রায় 6,000 ফুট
- উচ্চ কেবিনের আর্দ্রতা, যা দীর্ঘ ফ্লাইটের পরে “শুষ্কতা” অনুভূতি কমাতে সাহায্য করে
- শান্ত কেবিন, উভয় এয়ারফ্রেম এবং অভ্যন্তর নকশা দ্বারা সাহায্য করে
এই সব একসাথে একটি আরো আরামদায়ক দীর্ঘ দূরত্ব যাত্রার জন্য তোলে. বড় জানালা, আধুনিক আলো এবং এয়ার কানাডার আসন্ন কেবিন ডিজাইন যোগ করুন এবং এটি ঠিক সেই ধরনের বিমান যা আপনি নেটওয়ার্কের দীর্ঘতম রুটে পরিচালনা করতে চান৷
A350-1000 কিভাবে এয়ার কানাডার ফ্লিট প্ল্যানে ফিট করে?
এটি এয়ার কানাডার ওয়াইডবডি বহরের বাকি অংশ কোথায় রেখে যায়? বর্তমানে, এয়ারলাইনটি বোয়িং 787-8s এবং 787-9s, বোয়িং 777-200LRs এবং 777-300ERs এবং Airbus A330-300s পরিচালনা করে।
A350-1000 স্পষ্টতই উচ্চতর ক্ষমতা 777-300ER দ্বারা পরিচালিত অনেক ভূমিকা গ্রহণ করার জন্য অবস্থান করছে।
অতিরিক্তভাবে, অর্ডারটি একটি ব্যাপক রিফ্রেশে পরিবর্তিত হয় যার মধ্যে রয়েছে:
- চৌদ্দটি বোয়িং 787-10s এই বছরের শেষের দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে
- দূরপাল্লার সরু রুটের জন্য ত্রিশটি এয়ারবাস A321XLR
- কানাডিয়ান তৈরি এয়ারবাস A220 এর ডেলিভারি অব্যাহত রয়েছে, মোট 65টির মধ্যে 23টি এখনও পৌঁছাতে বাকি
- 2026 সালে পাঁচটি অতিরিক্ত বোয়িং 737 ম্যাক্স বিমান লিজে আসবে
এই সমস্ত বিমানগুলি এয়ার কানাডার “নেক্সট জেনারেশন” কেবিন স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সময়ের সাথে সাথে, নতুন এবং পুরানো অভ্যন্তরগুলির বিদ্যমান মিশ্রণটি মসৃণ হওয়া উচিত এবং বহরে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ অভিজ্ঞতা আনতে হবে।
A350-1000 ওয়াইডবডি রেঞ্জের উপরের প্রান্তে এয়ারবাসের দিকে একটি পরিষ্কার কাত হওয়ার সংকেত দেয়। এর ভবিষ্যৎ বৃহৎ দূরপাল্লার ক্রিয়াকলাপগুলিকে বোয়িং 777X-এর উপর নির্ভরশীল করার পরিবর্তে, যেটি এখনও সার্টিফিকেশন বিলম্বের কারণে কাজ করছে, এয়ার কানাডা এমন একটি টাইপ বেছে নিয়েছে যা ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি বড় বৈশ্বিক ক্যারিয়ারে পরিষেবাতে রয়েছে।
বার্তাটি স্পষ্ট: সবচেয়ে বড়, দীর্ঘতম ফ্লাইটের জন্য, এয়ারলাইনটি A350 প্ল্যাটফর্মের পক্ষে।
কিভাবে এটি রুট এবং নেটওয়ার্ক পরিবর্তন করতে পারে?
প্রায় 9,000 নটিক্যাল মাইল পরিসীমা এবং উচ্চতর বসার ক্ষমতা সহ, A350-1000 এয়ার কানাডাকে তার কানাডিয়ান হাব থেকে দীর্ঘ দূরত্বের রুট ডিজাইন করার আরও বেশি স্বাধীনতা দেয়। ব্যবহারিক দিক থেকে, এই বিমানগুলির জন্য উপযুক্ত:
- উচ্চ-চাহিদা ট্রাঙ্ক রুট যেখানে বর্তমান 777-300ER কখনও কখনও পূর্ণ ক্ষমতায় চলে এবং জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্য
- দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ভারতীয় উপমহাদেশে অতি দূর-দূরান্তের বাজার, যেখানে পরিসীমা এবং পেলোড উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ
- দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় বা এশিয়ার গভীর অংশে সম্ভাব্য নতুন লিঙ্ক যা পুরানো, কম দক্ষ ওয়াইডবডিগুলির সাথে ন্যায়সঙ্গত করা কঠিন ছিল
কানাডার ভূগোল ইতিমধ্যেই এটিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু অংশ এবং ইউরোপ ও এশিয়া উভয়ের মধ্যে একটি প্রাকৃতিক সংযোগ বিন্দু করে তুলেছে।
A350-1000-এর মতো বড়, দক্ষ বিমান এয়ার কানাডাকে দীর্ঘ দূরত্বের লিঙ্কগুলিতে একটি প্রতিযোগিতামূলক অনবোর্ড পণ্য অফার করার সময় ইউনিট খরচ তীক্ষ্ণ রাখতে দেয়।
নির্দিষ্ট A350-1000 রুটগুলি সময়সূচীতে উপস্থিত হতে দেখতে সময় লাগবে, কিন্তু আপনি নিরাপদে অনুমান করতে পারেন যে আজকের 777-300ER রুটগুলির মধ্যে কিছু ডেলিভারি বৃদ্ধির সাথে সাথে A350 তে স্থানান্তরিত হবে এবং কিছু নতুন দীর্ঘ দূরত্বের জোড়ার পথ পরীক্ষা করা হতে পারে৷
আপনার ভ্রমণ এবং পয়েন্টগুলির জন্য এর অর্থ কী?
দিনের শেষে, প্রশ্নটি সহজ: কীভাবে এটি আপনার ভ্রমণকে আরও ভাল করে তোলে?
প্রথমত, আরাম। A350-এর নিম্ন কেবিনের উচ্চতা, উচ্চ আর্দ্রতা এবং শান্ত অভ্যন্তর ইউরোপ বা এশিয়ায় রাতারাতি ফ্লাইটগুলিকে কম নৃশংস বোধ করবে।
এই জেটগুলি এয়ার কানাডার নতুন কেবিন স্ট্যান্ডার্ডেরও আত্মপ্রকাশ করবে, যার মধ্যে রয়েছে রিফ্রেশড বিজনেস ক্লাস, প্রিমিয়াম ইকোনমি এবং ইকোনমি সিট, সেইসাথে উন্নত ইন-ফ্লাইট এন্টারটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি – আপনি যদি ছয়-অঙ্কের অ্যারোপ্ল্যান পয়েন্টের স্তূপ পোড়াতে চান তাহলে আপনি যা চান।
দ্বিতীয়ত, আসন। যেহেতু A350-1000 উচ্চ-ঘনত্ব 777-300ER কে দূর-দূরান্তের মূল রুটে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করেছে, এটি প্রচুর প্রিমিয়াম কেবিন ক্ষমতা আনতে হবে।
এটি বৃহত্তর পুরস্কার স্থানের গ্যারান্টি দেয় না, তবে এটি অর্থপ্রদানকারী যাত্রী এবং এরোপ্ল্যান রিডেম্পশন উভয়ের জন্য সামগ্রিকভাবে আরও জায়গা তৈরি করে।
তৃতীয়ত, থাকার ক্ষমতা। পুরানো জেট বিমানের তুলনায় জ্বালানী খরচ এবং আসন প্রতি নির্গমন কমিয়ে, এয়ার কানাডা তার দীর্ঘমেয়াদী অপারেটিং খরচ কমিয়ে দেয় এবং তার জলবায়ু লক্ষ্যের কাছাকাছি যায়।
এটি চটকদার নয়, তবে এটি এয়ারলাইনকে উচ্চাভিলাষী দূরপাল্লার রুটগুলি চালিয়ে যাওয়া সহজ করে তোলে – যা ভাল খবর, আপনি নগদ অর্থ প্রদান করছেন বা পয়েন্ট বুকিং করছেন।
উপসংহার
এয়ার কানাডার 16টি এয়ারবাস এ350-1000 পর্যন্ত অর্ডার নিয়মিত বহরের চেয়ে বেশি ঘোষণা করেছে। এটি একটি নতুন দীর্ঘ দূরত্বের ফ্ল্যাগশিপের মঞ্চ তৈরি করে যা ধীরে ধীরে 777-300ER-কে ছাড়িয়ে যাবে, কিছু এয়ারলাইনের দীর্ঘতম রুটে একটি নিরিবিলি এবং আরও আরামদায়ক কেবিন আনবে এবং কানাডিয়ান হাবগুলি থেকে গভীরতর অতি দীর্ঘ-দূরের উড়ানকে সমর্থন করবে৷
ঘন ঘন ভ্রমণকারীদের জন্য, এর অর্থ ম্যারাথন ট্রিপে আরও ভাল আসন এবং ফ্লাইটে আরও ভাল পরিবেশ হওয়া উচিত।
Aeroplan সদস্যদের জন্য, এটি 2030 সালে প্রথম A350-1000 আসা শুরু করার সময় আরও প্রিমিয়াম ক্ষমতা এবং একটি রিফ্রেশড অনবোর্ড পণ্য সহ একটি আধুনিক ফ্ল্যাগশিপ বিমানে ভবিষ্যত খালাসের সুযোগগুলি সেট করে।
